Ανδρέας Παχατουρίδης: «Παραπλανούσαμε ακούσια τους συνδημότες μας»
ΣΕ 15 ΜΗΝΕΣ ΘΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΟΥΝ ΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ «ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ» ΚΑΙ «ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ», ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΕ Ο κ. ΒΟΡΙΔΗΣ
Η ιστορία με το «Γεφύρι της Άρτας» επαναλαμβάνεται και με τη λειτουργία των Σταθμών του Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη», που με τα νέα δεδομένα και με συγκρατημένη αισιοδοξία, η λειτουργία τους οριοθετείται μετά 15 μήνες!
Σε σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στο Υπ. Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, την 12.1.2012, οι δήμαρχοι της Δυτικής Αθήνας: Περιστερίου κ. Ανδρέας Παχατουρίδης, Χαϊδαρίου κ. Δημ. Μαραβέλιας και Αγ. Βαρβάρας κ. Γιώργος Καπλάνης, παρουσία και του προέδρου της «Αττικό Μετρό» κ. Χρ. Τσίτουρα, ενημερώθηκαν από τον υπουργό κ. Μ. Βορίδη και τον υφυπουργό κ. Γ. Μαγκριώτη, για τις εξελίξεις σχετικά με τη λειτουργία των Σταθμών προς τα δυτικά και τα νότια της Πρωτεύουσας.
Συγκεκριμένα τους γνωστοποιήθηκε, ότι στις 11.1.2012 κατατέθηκε στη Βουλή και ξεκινάει την επόμενη εβδομάδα στην Επιτροπή Οικονομικών η συζήτηση, για την επικύρωση της Σύμβασης, μεταξύ ελληνικής κυβέρνησης και της εταιρείας Siemens, για το σύστημα σηματοδότησης των νέων επεκτάσεων του Μετρό Αθήνας, που αφορά επτά νέους σταθμούς, μεταξύ των οποίων και δύο του Δήμου Περιστερίου.
Ο κ. Βορίδης τόνισε, ότι από την ημέρα υπογραφής της Σύμβασης ο συμβατικός χρόνος εκτελέσεως του έργου είναι 23,5 μήνες. Παρά ταύτα, υπάρχει μια συγκεκριμένη δέσμευση, που πηγάζει και από προθεσμίες που έχουν να κάνουν με τις Κοινοτικές υποχρεώσεις μας και θεωρούμε, ότι ο χρόνος εκτελέσεως του έργου, θα είναι τελικώς 15 μήνες.
Πρόσθεσε, ότι για το θέμα αυτό υπάρχει και η σύμφωνη γνώμη του υπ. Οικονομικών κ. Ευαγ. Βενιζέλου.
Ο δήμαρχος Περιστερίου κ. Ανδρέας Παχατουρίδης παρενέβη στο σημείο αυτό και τόνισε, ότι:
«Το θέμα αυτό μας στεναχωρεί αφάνταστα, για το γεγονός, ότι μέχρι σήμερα από τα πιο επίσημα χείλη, από πλευράς της ΑΕ «Αττικό Μετρό» και του Υπουργείου, είχαμε διαβεβαιώσεις και μάλιστα μας έστελναν και δελτία Τύπου, ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σε 6 μήνες. Τώρα μαθαίνουμε, ότι απαιτούνται 23,5 μήνες και με πιέσεις θα γίνουν 15.
Εν πάση περιπτώσει, χαιρετίζουμε αυτή την εξέλιξη σαν μια πρόοδο, μια προοπτική, αλλά η αλήθεια είναι, ότι δυστυχώς άλλα μας έλεγαν τα επίσημα χείλη -με δηλώσεις και δελτία Τύπου- και άλλα ίσχυαν. Και φυσικά εμείς συμμετείχαμε ακούσια σε μια παραπληροφόρηση, μια παραπλάνηση των τοπικών μας κοινωνιών, γιατί ενημερώναμε τους συνδημότες μας, ότι η λειτουργία των Σταθμών θα ξεκινήσει σε 6 μήνες και τώρα μαθαίνουμε, ότι απαιτούνται 23,5 μήνες!
Αυτή είναι η αλήθεια και την αλήθεια πρέπει να υπηρετούμε».
Ο κ. Βορίδης διαβεβαίωσε, για μια ακόμη φορά, ότι η διαδικασία και το χρονοδιάγραμμα είναι όπως το εξέθεσε, με τη σύμφωνη γνώμη και του Υπ. Οικονομικών.
ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΠΕΤΥΧΟΥΜΕ ΑΚΟΜΗ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ
Ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό» κ. Χρίστος Τσίτουρας, υπογράμμισε, ότι:
«Το θέμα της σηματοδότησης και παράδοσης των επτά σταθμών στους πολίτες του λεκανοπεδίου, είναι ένα πολιτικό θέμα. Με την απεμπλοκή αυτού του πολιτικού θέματος, αρχίζει το τεχνοκρατικό στάδιο.
Αυτό που δεσμεύεται η εταιρεία είναι ότι στο συντομότερο χρονικό διάστημα -ο Υπουργός μίλησε για περίπου 15 μήνες από 23,5 που προβλέπεται συμβατικά- εμείς πιστεύουμε ότι μπορούμε να πετύχουμε ακόμη καλύτερους χρόνους, ούτως ώστε να παραδοθεί το έργο των 7 σταθμών σε 160 χιλιάδες συμπολίτες μας, που θα βοηθήσει οικονομικά αλλά και περιβαλλοντικά το λεκανοπέδιο.
Αναφέρω ότι θα έχουμε κάθε μέρα 30.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους και επίσης λιγότερους 130 τόνους διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Από οικονομικής άποψης υπολογίζονται έσοδα 65 εκατ. ευρώ το χρόνο, από πολίτες που θα χρησιμοποιήσουν το Μετρό».
ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ
Για το θέμα των επεκτάσεων του Μετρό, συζητήθηκε στη Βουλή πρόσφατα, Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημ. Παπαδημούλη, στον οποίο ο υπουργός Μεταφορών κ. Μάκης Βορίδης απάντησε, ότι με δεδομένα τα οικονομικά, συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα, η κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει άμεσα στην υπογραφή της σύμβασης.
Ο κ. Παπαδημούλης πέρα από τις καθυστερήσεις στηλίτευσε και το γεγονός, ότι το ελληνικό Δημόσιο δεν διεκδίκησε καμιά αποζημίωση, ώστε το κόστος των έργων να καλυφθεί με συμψηφισμό από την ζημιά που υπέστη, λόγω του σκανδάλου της Siemens.
Σημείωσε, ότι 17 άλλες χώρες διεκδίκησαν αποζημιώσεις και έχουν εισπράξει περίπου 2 δισ. ευρώ. Θα έπρεπε και αυτοί οι Σταθμοί να χρηματοδοτηθούν από ένα μέρος των κλεμμένων. Αντίθετα όχι μόνο έχασε το ελληνικό Δημόσιο πολλά εκατομμύρια από το σκάνδαλο της Siemens, αλλά και κανένας ένοχος μέχρι σήμερα δεν μπήκε φυλακή!
*
Θα συμπληρώσουμε εμείς, ότι μετά την ολοκλήρωση της συζήτησης του θέματος στην Επιτροπή Οικονομικών και μέχρι να πάρει σειρά το νομοσχέδιο για να συζητηθεί στη Βουλή, να δημοσιευθεί στο Φ.Ε.Κ. κ.λπ., θα απαιτηθεί πολύς χρόνος. Άρα το 15μηνο, που θα τρέχει μετά την υπογραφή της Σύμβασης, μας πάει στο 2014, λίαν επιεικώς.
Δ.Λ.- ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ
