Κατά σειρά,παρουσιάζονται:

Οι σταθμοί του Μετρό, εικόνες από την υπογραφή της σύμβασης «Αττικό Μετρό» - Siemens όπου δεύτερος από αριστερά βρίσκεται ο δήμαρχος Περιστερίου κ. Α. Παχατουρίδης και τέλος, ο πρόεδρος και διευθ. σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ. ΑΕ -εταιρεία λειτουργίας του Μετρό- κ. Κ. Βασιλειάδης

Το πιο σημαντικό βήμα, που είναι, όχι το μισό του παντός, αλλά το υπόλοιπο του παντός, για τη λειτουργία των Σταθμών του Μετρό «Περιστέρι» και «Ανθούπολη» έγινε το μεσημέρι της 15.3.2012, με την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ «Αττικό Μετρό» και «Siemens», για την εγκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης σε 7 Σταθμούς του λεκανοπεδίου, μεταξύ των οποίων και η επέκταση της Γραμμής 2 προς Περιστέρι.

Την «Αττικό Μετρό» ΑΕ εκπροσώπησε ο πρόεδρος του Δ.Σ. και διευθύνων σύμβουλός της κ. Χρήστος Τσίτουρας και την κοινοπραξία Siemens ο υπεύθυνος για τα αντίστοιχα έργα της εταιρείας διεθνώς κ. Frank Gerken.

Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε παρουσία του υπουργού και υφυπουργού Μεταφορών, Υποδομών & Δικτύων κ.κ. Μ. Βορίδη και Γ. Μαγκριώτη και των γεν. γραμματέων του Υπουργείου κ.κ. Ι. Οικονομίδη και Αρ. Μπουρδάρα.

«ΣΥΓΓΝΩΜΗ» ΤΗΣ SIEMENS ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ

Ο κ. Χρήστος Τσίτουρας, που μίλησε στην αρχή, χαρακτήρισε σημαντική την ημέρα για την εξέλιξη του Μετρό της Αθήνας και συμβολική την παρουσία των Δημάρχων των περιοχών που θα γίνουν οι επεκτάσεις, ώστε να μεταφέρουν στους πολίτες των περιοχών τους τη «συγγνώμη» για τη μεγάλη καθυστέρηση στη λειτουργία των έργων.

Όπως είπε, η όλη διαδικασία της υπογραφής της σύμβασης, που πέρασε πια στο τελικό και καθοριστικό της στάδιο, καθυστέρησε 1,5 χρόνο, λόγω της πολιτικής εμπλοκής του θέματος και του ελέγχου σε πολλαπλά επίπεδα από το Ελεγκτικό Συνέδριο, τη Βουλή (Οικονομική Επιτροπή και Επιτροπή Θεσμών & Διαφάνειας κ.ά.), για να φθάσει το θέμα στο επιθυμητό αποτέλεσμα, που θα επιτρέψει σε πολλές ακόμη χιλιάδες πολίτες της Αθήνας, να χρησιμοποιήσουν το ταχύτερο και κυρίως φιλικό προς το περιβάλλον μέσον συγκοινωνίας.

Αναφέρθηκε στη επέκταση του Μετρό προς Πειραιά και Θεσσαλονίκη και την παραλαβή των 17 συρμών νέας γενιάς. Και επίσης τις τρεις επεκτάσεις προς Περιστέρι, Χαϊδάρι και Ελληνικό, προϋπολογισμού 700 εκατ. ευρώ.

ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Για την επέκταση της Γραμμής 2 προς Περιστέρι είπε, ότι τα έργα έχουν ολοκληρωθεί και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για την καταληκτική ημερομηνία λειτουργίας τους, σύμφωνα και με τα χρηματοδοτικά πρωτόκολλα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η κοινοπραξία της Siemens, χωρίς κανένα επί πλέον κόστος για τη χρονική επιτάχυνση, ενώ η συμβατική της υποχρέωση είναι να ολοκληρώσει τα έργα σε 23,5 μήνες, συμφώνησε να τα παραδώσει σε 12 μήνες.

Όσον αφορά τα αριθμητικά δεδομένα είπε, ότι το Μετρό σήμερα λειτουργεί 33 Σταθμούς και εξυπηρετεί 770.000 πολίτες ημερησίως. Με τη λειτουργία και των επί πλέον 7 Σταθμών, που γίνονται συνολικά 40, θα εξυπηρετούνται 930.000 πολίτες ημερησίως. Με την ολοκλήρωση των Σταθμών προς Πειραιά οι Σταθμοί θα γίνουν 46 και οι εξυπηρετούμενοι πολίτες ημερησίως 1.060.000. Σ' αυτούς προστίθενται και 300.000 πολίτες που εξυπηρετούνται με τους ΗΣΑΠ, που ενσωματώνονται στο Μετρό.

Σχετικά με τα οφέλη από της υλοποίηση της σύμβασης, ανέφερε ότι τα έσοδα από εισιτήρια θα είναι 330.000 ευρώ ημερησίως, δηλαδή 119 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, επίσης εξοικονόμηση 146.000 ανθρωποωρών ημερησίως, δηλαδή εξοικονόμηση 585.000 ευρώ ημερησίως (210 εκατ. ευρώ ετησίως), μείωση της κυκλοφορίας κατά 55.000 αυτοκίνητα και ταυτόχρονα μείωση έκλυσης ρύπων 249 τόνων διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα του λεκανοπεδίου, ημερησίως.

Ο υπ. Μεταφορών κ. Μάκης Βορίδης που μίλησε μετά, εξέφρασε την ικανοποίησή του, γιατί με την υπογραφή της σύμβασης εκπληρώνεται μια προεκλογική δέσμευση της Κυβέρνησης Λ. Παπαδήμου

Είπε, ότι η σημαντική εμπλοκή που υπήρξε, με συνέπεια την σημαντική καθυστέρηση, λόγω του ιστορικού της Siemens, απαιτούσε εξαιρετικά δύσκολους πολιτικούς χειρισμούς, με αποτέλεσμα να περάσει η σύμβαση μια σειρά ελέγχους, τους οποίους απαρίθμησε και ο κ. Τσίτουρας.

Χαιρέτισε το γεγονός, ότι η Siemens ήλθε σε συμφωνία να καταβάλει αποζημίωση στο ελληνικό δημόσιο και δεσμεύθηκε για μια σειρά επενδύσεων στην Ελλάδα, γεγονός που θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και παροχή υψηλής τεχνογνωσίας που για την Ελλάδα είναι σημαντική προστιθέμενη αξία.

ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ

Ο υφ. Μεταφορών κ. Γ. Μαγκριώτης είπε, ότι τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι στη απόλυτη προτεραιότητα όλων των κυβερνήσεων. Η ταλαιπωρία των πολιτών από την καθυστέρηση της λειτουργίας των Σταθμών υπήρξε μεγάλη, αλλά όλη αυτή η διαδικασία ελέγχου ήταν αναγκαία, ώστε να γνωρίζουν πλέον όλοι οι ξένοι επιχειρηματίες που συνεργάζονται με το ελληνικό δημόσιο, ότι πρέπει να τηρούν τη νομιμότητα και να έχουν την ηθική και την αξιοπρέπεια κανόνα στις πράξεις τους.

Απαρίθμησε τη σειρά των ελέγχων που έγιναν από πλευράς κυβέρνησης για την ακεραιότητα της σύμβασης και τόνισε, ότι η αποδοχή από πλευράς Siemens ότι ακολουθήθηκαν λανθασμένες πρακτικές στη συνεργασία της με το ελληνικό δημόσιο και η δημόσια συγγνώμη της προς τον ελληνικό λαό, διασφαλίζει την καθαρότητα των στόχων στο μέλλον, οι οποίοι μπορούν να επιτευχθούν, όταν πάνω απ΄όλα μπαίνει η αξιοπρέπεια του πολίτη.

Ακολούθησε η υπογραφή της σύμβασης από τους κ.κ. Χρήστο Τσίτουρα και Frank Gerken.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΟΙ ΜΕ ΤΟ...«ΡΑΜΦΟΣ» ΤΟΥ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ

Παρών στην υπογραφή της σύμβασης ήταν και ο δήμαρχος Περιστερίου κ. Ανδρέας Παχατουρίδης, επιφορτισμένος να μεταφέρει την «συγγνώμη» της Siemens στον Περιστεριώτικο λαό, για την 40μηνη μέχρι σήμερα καθυστέρηση της λειτουργία των δύο Σταθμών, ικανοποιημένος μεν για τη θετική εξέλιξη της υπόθεσης, αλλά δυσαρεστημένος δε, που οι Περιστεριώτες για ένα 12μηνο έως 15μηνο θα συνεχίσουν να ταλαιπωρούνται.

Ο κ. Παχατουρίδης, όπως παραδέχθηκε ανοιχτά και ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό» κ. Τσίτουρας, έδωσε πολλές μάχες με επιμονή και πραγματοποίησε πολλές παραστάσεις διαμαρτυρίας σε Υπουργεία και την «Αττικό Μετρό» για την στασιμότητα των έργων και την μη λειτουργία των δυο Σταθμών.

Τα μέλη των επιτροπών της Βουλής, που έλεγξαν το φάκελο της Siemens, όσον αφορά την υπόθεση των επεκτάσεων, είχαν υπόψη τους ότι η τυχόν αδικαιολόγητη κωλυσιεργία ή κομματική εκμετάλλευση που θα συνέχιζε την εκκρεμότητα, θα τους έφερνε αντιμέτωπους με το... «ράμφος» του Περιστερίου.

Γι' αυτό και κατά την ολοκλήρωση της υπογραφής της σύμβασης, ο κ. Παχατουρίδης, για να μη θεωρηθεί διακοσμητική η παρουσία των παρευρισκόμενων δημάρχων, ήταν ο μόνος που ζήτησε το λόγο για να εκφράσει την ικανοποίησή του, για την πρόοδο της υπόθεσης, αλλά η συνεδρίαση έληξε εσπευσμένα, από το φόβο μην αναλυθούν τα... συγκοινωνιακά πάθη των Περιστεριωτών, από τον πρώτο τους πολίτη.

*

Παραβρέθηκαν επίσης, οι δήμαρχοι κ.κ. Χρ. Καρδαράς- Αιγάλεω, Γ. Καπλάνης- Αγ. Βαρβάρας, Μ. Ανδρούτσου- Αγ. Δημητρίου, Θ. Ορφανός- Αλίμου, Β. Βαλασόπουλος- Ηλιούπολης και Χρ. Κορτζίδης- Αργυρούπολης - Ελληνικού, των περιοχών όπου θα λειτουργήσουν οι 7 νέοι σταθμοί του Μετρό.

Επίσης παραβρέθηκαν οι πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΑΣΑ κ. Δημ. Δημητρίου και των ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε. κ. Κων. Βασιλειάδης, τα μέλη της Διοίκησης της Αττικό Μετρό, εκπρόσωποι των εργαζομένων της εταιρείας κ.ά.

Δ.Λ.

ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ